Los peligros de las repeticiones de las pruebas del IID
Muchas personas condenadas por conducir bajo los efectos del alcohol están obligadas a utilizar un dispositivo de bloqueo del encendido (IID ) cuando se les permite volver a conducir. Estos dispositivos funcionan igual que los alcoholímetros y miden la cantidad de alcohol en sangre que hay en el organismo de una persona.
El IID se instala en el vehículo del conductor y los datos se recogen del IID y se envían a la autoridad policial competente que supervisa la sentencia del conductor.
Para que el vehículo arranque, el conductor tiene que soplar en el IID. Si supera la prueba, el vehículo arranca. Si falla, el vehículo no arranca. En muchos estados, el conductor también está obligado a someterse a pruebas periódicas mientras conduce, lo que se conoce como repetición de la prueba. El IID emitirá un pitido al azar, indicando al conductor que debe soplar en el dispositivo para repetir la prueba.
El conductor dispone de un tiempo muy limitado para volver a someterse a la prueba. En muchos casos, el conductor no puede detenerse con seguridad y realizar la prueba y debe someterse mientras conduce. Si el conductor no pasa o no se somete a la nueva prueba, el claxon empieza a pitar y las luces empiezan a parpadear. También se transmitirán los datos de la no superación o no repetición de la prueba.
Si un conductor que está siendo controlado por un IID no se somete a una nueva prueba, corre el riesgo de perder sus privilegios de conducción. Esto a menudo ejerce presión sobre el conductor y puede ser una distracción mientras conduce.
Muchos defensores de la seguridad se han manifestado en contra de los nuevos exámenes por los problemas de distracción que plantean y que podrían acabar costando vidas.
Trágicamente, esto es exactamente lo que ocurrió en un reciente accidente mortal en Arlington. La víctima, de 18 años de edad, estaba sacando su Toyota Camry de un camino de entrada en Redstone Drive cuando una camioneta Chevy Silverado chocó contra su vehículo. La víctima falleció una semana después a causa de las heridas sufridas en el accidente.
El conductor de la camioneta, de 31 años, dijo a la policía que se distrajo con el IID, que había emitido un pitido para que volviera a hacer la prueba. Estaba en medio de esa prueba cuando golpeó el coche de la víctima. La policía dice que no estaba bajo los efectos del alcohol y por el momento no se han presentado cargos contra él.
Al enterarse del accidente mortal, el abogado Stephen Hamilton comentó: "Mi corazón está con la familia de la joven. Creo que hay que volver a examinar estas pruebas rodantes. Básicamente, la aplicación de la ley está 'animando' a un conductor a participar en un comportamiento de conducción distraída o de lo contrario ese conductor podría perder su derecho a conducir."